Vysokozdvižný vozík s protizávažím je zvedací vozidlo vybavené zvedací vidlicí v přední části korby a protizávažím v zadní části korby.Vysokozdvižné vozíky jsou vhodné pro nakládání a vykládání, stohování a přemisťování na kusy v přístavech, stanicích a továrnách.Vysokozdvižné vozíky do 3 tuny mohou pracovat také v kabinách, vlakových vozech a kontejnerech.Pokud je vidlice nahrazena různými vidlicemi, může vysokozdvižný vozík přepravovat různé zboží, jako je například kbelík může přepravovat sypké materiály.Podle nosnosti vysokozdvižných vozíků se vysokozdvižné vozíky dělí na malotonážní (0,5t a 1t), střední (2t a 3t) a velké (5t a více).
Mezi vlastnosti vyvažovaného těžkého vysokozdvižného vozíku patří:
1. Silná univerzálnost se uplatňuje v různých oblastech logistiky.Pokud budou vysokozdvižné vozíky spolupracovat s paletami, bude rozsah jejich použití širší.
2. Dvojfunkční vysokozdvižný vozík s nakládkou, vykládkou a manipulací je integrované zařízení pro nakládání, vykládání a manipulaci.Spojuje nakládku, vykládku a manipulaci do jedné operace a urychluje efektivitu provozu.
3. Existuje silná flexibilita rozvoru kol podvozku vysokozdvižného vozíku je malý, poloměr otáčení vysokozdvižného vozíku je malý, flexibilita provozu je zvýšena, takže u mnoha strojů a nástrojů je obtížné použít úzký prostor použitý vysokozdvižný vozík.
Složení konstrukce vyváženého těžkého vysokozdvižného vozíku:
1. Pohonné zařízení pro vysokozdvižný vozík jako pohonné zařízení spalovacího motoru a baterie.Pro požadavky na hluk a znečištění ovzduší jsou přísnější případy, kdy by se jako pohon měla používat baterie, například při použití spalovacího motoru by měl být vybaven tlumičem a zařízením na čištění výfukových plynů.
2. Převodové zařízení se používá k přenosu primární síly na hnací kolo.Existují 3 druhy mechanické, hydraulické a hydraulické.Mechanické převodové zařízení se skládá ze spojky, převodovky a hnací nápravy.Hydraulické převodové zařízení se skládá z hydraulického měniče točivého momentu, převodovky s řazením pod zatížením a hnací nápravy.
Hydraulické převodové zařízení se skládá z hydraulického čerpadla, ventilu a hydraulického motoru.
3. Řídicí zařízení slouží k ovládání směru jízdy vysokozdvižného vozíku, které se skládá z kormidelního zařízení, řídící tyče a volantu.Vysokozdvižné vozíky do 1 tuny používají mechanické řízení a vysokozdvižné vozíky nad 1 tuna většinou používají posilovač řízení.Volant vysokozdvižného vozíku je v zadní části karoserie vozidla.
4. Pracovní zařízení pro zvedání nákladového mechanismu.Skládá se z vnitřního rámu dveří, vnějšího rámu dveří, rámu nákladní vidlice, nákladní vidlice, řetězového kola, řetězu, zvedacího válce a naklápěcího válce.Spodní konec vnějšího rámu dveří je spojen s rámem a střední část je kloubově spojena s vyklápěcím válcem.Díky roztažení naklápěcího válce se rám dveří může naklánět dopředu a dozadu, takže nákladní vysokozdvižný vozík a manipulace s nákladem jsou stabilní.Vnitřní zárubeň je opatřena válečkem, který je zapuštěn do vnější zárubně.Když se vnitřní rám dveří zvedne, může částečně vyčnívat z vnějšího rámu dveří.Spodní část zvedacího válce je upevněna ve spodní části vnějšího rámu dveří a pístnice válce se pohybuje nahoru a dolů po vodicí tyči vnitřního rámu dveří.Horní část pístnice je opatřena ozubeným kolem, jeden konec zvedacího řetězu je upevněn na vnějším rámu dveří a druhý konec je spojen s rámem nákladní vidlice kolem ozubeného kola.Když je horní část pístnice zvednuta řetězovým kolem, řetěz zvedne vidlici a držák vidlice společně.Na začátku zvedání se zvedne pouze nákladní vidlice, dokud pístnice nezatlačí na vnitřní rám dveří, aby poháněla vnitřní rám dveří ke zvednutí.Rychlost stoupání vnitřního rámu dveří je poloviční než u nákladní vidlice.Maximální výška, do které lze nákladní vidlici zvednout, když se vnitřní rám dveří nepohybuje, se nazývá výška volného zdvihu.Obecná výška volného zdvihu je asi 3000 mm.Aby měl řidič lepší výhled, je zvedací válec změněn na dva širokoúhlé portály umístěné po obou stranách portálu.
5. Hydraulický systém je zařízení, které poskytuje sílu pro zvedání vidlic a sklápění rámu dveří.Skládá se z olejového čerpadla, vícecestného zpětného ventilu a potrubí.
6. Brzdové zařízení Brzda vysokozdvižného vozíku je umístěna na hnacím kole.Hlavní parametry, které udávají výkonnost vysokozdvižných vozíků, jsou standardní výška zdvihu a jmenovitá hmotnost zdvihu při standardní vzdálenosti mezi těžišti nákladu.Vzdálenost těžiště nákladu je vzdálenost mezi těžištěm nákladu a přední stěnou svislé části nákladní vidlice.
Směr vývoje vyváženého těžkého vysokozdvižného vozíku.
Zlepšit spolehlivost vysokozdvižného vozíku, snížit poruchovost, zlepšit skutečnou životnost vysokozdvižného vozíku.Díky studiu ergonomie je poloha různých ovládacích rukojetí, volantu a sedadla řidiče rozumnější, takže výhled řidiče je široký, pohodlný a není snadné se unavit.Přijměte nízkou hlučnost, nízké znečištění výfukovými plyny, motor s nízkou spotřebou paliva nebo proveďte opatření na snížení hluku a čištění výfukových plynů ke snížení znečištění životního prostředí.Vyvíjet nové odrůdy, vyvíjet varianty vysokozdvižných vozíků a různé nové vybavení pro rozšíření sortimentu vysokozdvižných vozíků.
Čas odeslání: 18. října 2022